巴克莱:特斯拉股价正面临重大转折点
巴克莱:特斯拉股价正面临重大转折点
巴克莱:特斯拉股价正面临重大转折点近日,巴克莱最新报告(bàogào)表示,特斯拉要实现RoboTaxi大规模部署,仍面临三大挑战,该公司股价正面临重大转折点(zhuǎnzhédiǎn)。
受(shòu)美国总统特朗普与特斯拉CEO马斯克(mǎsīkè)公开(gōngkāi)“决裂”的影响,特斯拉(TSLA.O)股价备受关注。WIND数据显示,近五个交易日,特斯拉股价已经下跌近15%。
拉长时间维度,年初至今,特斯拉(tèsīlā)股价(gǔjià)因为中国市场销量下滑、季度财报不及预期,以及特朗普暗示可能终止(zhōngzhǐ)政府给予特斯拉的合同(hétóng)和补贴等事件出现股价大跌。年初至今,特斯拉股价年内跌约27%,市值低于一万亿美元。
市场现在密切关注特斯拉将于6月12日举行(jǔxíng)的RoboTaxi(自动驾驶出租车)发布会是否(shìfǒu)能挽救投资人和消费者信心。
巴克莱在报告中写道,特斯拉预计展示的RoboTaxi将在地理围栏内运行(yùnxíng),初期(chūqī)规模仅约10辆,并需透过远端操作避开高风险路段。虽然此类活动常(cháng)被视为“利多”,但此次发表会的真正意义在于加强特斯拉自动驾驶与人工智能战略(zhànlüè)的市场叙事。
根据特斯拉规划(guīhuà),RoboTaxi将以奥斯汀为(wèi)起点,几个月内从10辆扩大至1000辆,并计划于2025年底实现(shíxiàn)美国道路(lù)上有数十万甚至超过百万辆的无人驾驶车上(chēshàng)路。巴克莱指出,特斯拉要实现RoboTaxi大规模部署,仍面临三大挑战:极端情境处理、本地化城市参数调整以及基础建设与政府审批障碍。这些因素(yīnsù)可能拖慢其自动驾驶商业化进程。
巴克莱认为, Robotaxi发布会的意义在于(zàiyú)强化自动驾驶与人工智能的战略叙事(xùshì),而非短期利好。此外,特斯拉的基本面表现不佳,2025年销量预计(yùjì)出现负增长,每股收益预期下降。
报道中还写道,特斯拉在Robotaxi领域(lǐngyù)的竞争对手Waymo 在无人驾驶方面已(yǐ)经取得较大(jiàodà)成就。Waymo目前每周已提供(tígōng)25万次无人驾付费乘车,累积超过5000万英里行驶里程,覆盖多座城市。
不过,与巴克莱的观点相反的是,知名科技分析师、韦德布什证券公司的董事总经理丹·艾夫斯(àifūsī)重申(chóngshēn)了他对特斯拉的乐观看法。
艾夫斯周日在社交媒体平台X上发帖说(shuō):“特朗普和马斯克从最好的朋友变成亦敌亦友,这并不会(búhuì)改变我们对未来自动驾驶(jiàshǐ)道路的乐观看法。”
这位特斯拉多头随后表示,他仍然(réngrán)期待特朗普为美国的(de)自动驾驶引入联邦监管框架,这是马斯克过去一直在推动的。艾夫斯(àifūsī)的观点是在马斯克与特朗普在社交媒体上爆发口水战之后发表的。

近日,巴克莱最新报告(bàogào)表示,特斯拉要实现RoboTaxi大规模部署,仍面临三大挑战,该公司股价正面临重大转折点(zhuǎnzhédiǎn)。
受(shòu)美国总统特朗普与特斯拉CEO马斯克(mǎsīkè)公开(gōngkāi)“决裂”的影响,特斯拉(TSLA.O)股价备受关注。WIND数据显示,近五个交易日,特斯拉股价已经下跌近15%。
拉长时间维度,年初至今,特斯拉(tèsīlā)股价(gǔjià)因为中国市场销量下滑、季度财报不及预期,以及特朗普暗示可能终止(zhōngzhǐ)政府给予特斯拉的合同(hétóng)和补贴等事件出现股价大跌。年初至今,特斯拉股价年内跌约27%,市值低于一万亿美元。
市场现在密切关注特斯拉将于6月12日举行(jǔxíng)的RoboTaxi(自动驾驶出租车)发布会是否(shìfǒu)能挽救投资人和消费者信心。
巴克莱在报告中写道,特斯拉预计展示的RoboTaxi将在地理围栏内运行(yùnxíng),初期(chūqī)规模仅约10辆,并需透过远端操作避开高风险路段。虽然此类活动常(cháng)被视为“利多”,但此次发表会的真正意义在于加强特斯拉自动驾驶与人工智能战略(zhànlüè)的市场叙事。
根据特斯拉规划(guīhuà),RoboTaxi将以奥斯汀为(wèi)起点,几个月内从10辆扩大至1000辆,并计划于2025年底实现(shíxiàn)美国道路(lù)上有数十万甚至超过百万辆的无人驾驶车上(chēshàng)路。巴克莱指出,特斯拉要实现RoboTaxi大规模部署,仍面临三大挑战:极端情境处理、本地化城市参数调整以及基础建设与政府审批障碍。这些因素(yīnsù)可能拖慢其自动驾驶商业化进程。
巴克莱认为, Robotaxi发布会的意义在于(zàiyú)强化自动驾驶与人工智能的战略叙事(xùshì),而非短期利好。此外,特斯拉的基本面表现不佳,2025年销量预计(yùjì)出现负增长,每股收益预期下降。
报道中还写道,特斯拉在Robotaxi领域(lǐngyù)的竞争对手Waymo 在无人驾驶方面已(yǐ)经取得较大(jiàodà)成就。Waymo目前每周已提供(tígōng)25万次无人驾付费乘车,累积超过5000万英里行驶里程,覆盖多座城市。
不过,与巴克莱的观点相反的是,知名科技分析师、韦德布什证券公司的董事总经理丹·艾夫斯(àifūsī)重申(chóngshēn)了他对特斯拉的乐观看法。
艾夫斯周日在社交媒体平台X上发帖说(shuō):“特朗普和马斯克从最好的朋友变成亦敌亦友,这并不会(búhuì)改变我们对未来自动驾驶(jiàshǐ)道路的乐观看法。”
这位特斯拉多头随后表示,他仍然(réngrán)期待特朗普为美国的(de)自动驾驶引入联邦监管框架,这是马斯克过去一直在推动的。艾夫斯(àifūsī)的观点是在马斯克与特朗普在社交媒体上爆发口水战之后发表的。

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